“创新是人类进步的源泉，青年是创新的重要生力军。”习近平总书记给中国国际大学生创新大赛参赛学生代表回信中强调了青年对于创新的重要性。国投高新肩负着集团科技创新的重要使命，这其中离不开广大青年员工扎根基础研究、深耕科技研发、引领技术革新的创新精神。2024年在集团团委的指导下，国投高新团委举办首届青年创新创效大赛暨集团新材料和智能制造专项赛区比赛，国投高新板块123名青年热情参与，平均年龄33岁，申报22个创新项目。近期，国投高新将推出“青年创新创效正当时”系列报道，集中展示一批青年员工积极投身创新，助力企业高质量发展的青春风采。

　　高速动车组核心检修装备智能化升级与自主化研发

　　进口NENCKI静载试验台和MAE轮对压装机，广泛应用于国铁集团下属各动车段、中车各主机厂，是高速动车组走行部新造、检修必备的关键核心装备。两款进口设备控制系统及上位机软件源代码均由国外原厂家掌控，系统出现问题无法及时修复且严重依赖外方工程师解决。为解决核心控制程序一直被国外“卡脖子”的难题，有效降低因故障被迫停用的风险，神州高铁新联铁青年项目团队不畏困难、通力协作，完成了进口NENCKI静载试验台和MAE轮对压装机两款关键核心进口设备控制系统“换芯”工程，实现了完全自主维护，同时满足国铁集团检修装备信息化升级需求，摆脱了国外技术封锁。项目成果共输出了2份整套技术方案和2篇在审的发明型专利。项目成果已应用在西安动车段、上海动车段静载等项目，实际产生经济效益约1800万，后续经济效益也十分可观。

　　项目团队平均年龄36岁，高级以上职称占比57%，中级以上职称占比86%，党员占比57%。在项目研发过程中，尤其充分发挥了青年党员先锋模范带头作用，是落实先行工程和融合攻坚的有力体现。

　　机车综合轮对尺寸测量机

　　轮对测量是轮驱检修线上必不可少的检修环节，一直以来，轮对的轴颈测量、轮对测量和横动量测量必须由多台测量才可完成，频繁吊运轮对导致测量效率低，劳动强度大。随着用户方对数智化以及综合检测能力的重视，能够实现综合测量，并具有数字化可视化的测量机成为了发展的新方向。神州高铁新联铁项目团队勇于创新，大胆尝试，克服重重阻碍，完成了综合轮对尺寸测量机的研制，将轴颈测量、轮对测量、横动量测量完美融合，也是全国首台实现三种功能的综合测量机，同时设备具有数据实时监控，数据共享，打破信息孤岛，实现互联互通的数智提升，与其他检修设备配合形成了数字化、智能化的检修产线，减少劳动强度，提高测量效率。项目输出了1套完整的技术资料以及1篇已受理的发明专利。项目成果已经应用在上海机务段等项目，实际产生180万的合同项目。通过技术改进之后将此项技术应用到西宁车辆段，产生了110万的合同项目。根据目前的市场分析，预计每年可产生4台销售量。

　　项目团队成员中级工程师以上人数占比60%。在设计过程中青年工程师们团结协作，一部分提供丰富的经验，一部分提供活跃的设计思路，两种思想相辅相成，披荆斩棘一路攻克层层难关，完成最终研发。

　　轨道交通高压功率半导体模块极限工况验证测试台 

　　轨道交通行业牵引变流器的核心功率模块由IGBT、驱动板、叠层母排和支撑电容组成。该功率部件的可靠性直接影响了牵引变流器的安全性和稳定性。在新设计模块或者对功率模块进行检修保养时，对功率模块的电气性能进行有效的测试是十分必要的。常规的测试手段所需要的工时约为8小时，且需要专业技术人员进行操作。本产品基于现有测试流程，神州高铁广神牵引公司青年团队研发了一款功率半导体模块极限工况验证测试台。该平台将使实际操作更加简单和直观，大大简化了测试相关人员的操作步骤和操作难度。使用本项目测试台进行测试操作，预计4小时完成，可以节省50%时间，有效提升生产效率。该项目共输出了2份技术报告和1篇在审的实用新型，产品已在公司内部开始试用，并开始在轨道交通检修市场中结合业主修程需求进行营销推广。

　　该团队成员平均年龄26岁，为广神牵引的新生力量团队，团队中核心成员曾多次获评公司优秀员工，2024年荣获神州高铁“五四奋斗青年”称号。